Дизельный вездеход-амфибия BV-206 Лось, модификация мультилифт

Впервые в России наша компания выпустила модификацию «мультилифт» вездехода BV-206 «Лось». Система «мультилифт» монтируется на шасси задней секции, и позволяет оперативно менять кузов силами одного-двух человек буквально за несколько минут, без использования спецтехники. Благодаря данной системе, на вездеход могут быть установлены:

стандартная грузопассажирская кабина;
грузовой кузов;
цистерна для горюче-смазочных материалов;
платформа или кунг для различного промышленного оборудования – генератор, буровая, и т. п.;
многое иное – список может быть очень большим.

Двигатель – Mercedes OM603. Турбодизель, рядный, 6-тицилиндровый, 3.0 л. с. Коробка передач – Mercedes W4A-040, автоматическая, гидромеханическая четырехсупенчатая. Раздаточная коробка с двумя передачами и нейтральным положением. Рабочая тормозная система гидравлическая, стояночная – механическая. В вездеходе до 6 посадочных мест в передней секции, до 11 – в задней (при использовании стандартной грузопассажирской кабины).

Стандартно вездеход имеет следующее оснащение:

две фары головного света ближнего и дальнего света;
стандартные передние, боковые и задние габаритные огни;
звуковой сигнал – клаксон;
два зеркала заднего вида;
гидравлический рулевой механизм;
межкабинный демпфер;
инструментальный ящик на крыше задней секции (при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
багажник на крыше задней секции (при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
четыре двери в передней секции;
две двери в задней секции (при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
два аварийных люка в передней секции на крыше;
боковой аварийный люк в задней секции(при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
внутреннее освещение – по одному плафону в каждой секции (при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
межкабинный звуковой сигнал – зуммер (при использовании на задней секции стандартной грузопассажирской кабины);
по одной водооткачивающей помпе в каждой секции (при использовании плавающего заднего модуля).